Pažintis su Vitalijum Karcovu
Išnagrinėta apeliacija

LRC organizatoriai, nusprendė, jog būtu visai įdomu supažindinti jus, visus LRC dalyvius, draugus bei šiaip svečius, su pilotais, kurie lenktyniauja Formulės 1 sezone. Taigi, po 3 etapų, Vitalijus Karcovas yra F-1 sezono lyderis, todėl nusprendėme supažindinti su juo visus.

Vitalijaus biografija
Gimiau 1976-03-28. Pagal zodiaka – avinas. Man 32 metai, gimiau Kaune. Didžiąją gyvenimo dalį praleidau Jonavoje, dabar gyvenu Rokiškyje, nevedes, dirbantis. Pomėgiai: Formulė 1, kompiuteriniai žaidimai (ypač lenktyniniai), geri filmai, mėgstu žaisti krepšinį ir futbolą. Nemėgstu anksti keltis (esu miegalius), atlikti įvairius namų ruošos darbus, nepatinka, kai kas nors nurodinėja. Esu užsispyres kaip tikras avinas.
Simuliatoriais pradėjau domėtis maždaug prieš 10-12 metų. Pirmas žaidimas buvo GP2. Labai patiko. Paskui lenktyniavau su kitais tarpusavyje. Taip prisijungiau prie F1-Live turnyro Kaune. Žaidžiau su GP4 ir F1C (šitą jau su vairu). Buvo mažesnių, didesnių tarpų kai nelaikiau vairo rankose. Dabar gal porą metų stabiliai važinėju su rFactor.

Interviu su Vitalijum

K.: Vitalijau, visų pirma sveikinu su dar viena pergale tave. Pakomentuok visus tris etapus.
V.K.: Na, sezonas prasidėjo gan netikėtai. Sugebėjau užimti pole su sunkesniu bolidu ir nugalėti jau pirmose lenktynėse. Tai buvo malonus siurprizas. Lenktynės vyko įtemptai, starte pralaimėjau Tomui ir visa laika į nugara su lengvesniu bolidu kvėpavo Ramūnas. Pavyko važiuoti gan stabiliai ir be klaidu, todėl po Tomo antro stopo tapau lyderiu. Iš kart po to kilo problemu su serveriu ir lenktynės buvo nutrauktos. Galima sakyti, kad pasiseke, nes Tomas su švieziom padangom buvo visai netoli ir ruošėsi apsunkinti man gyvenima. Malaizijoj viskas nebuvo taip idealu, nors kvalifikacija buvo daug žadanti. Po jos tikėjausi kovoti dėl 2-3 vietos. Deja, starte turėjau incidenta su Vygintu, o paskui lenktynėse su Tomu ir Marium. Visais atvejais buvau nekaltas, todėl buvo pikta po lenktyniu. Važiavau agresyvia 2 sustojimu taktika, dėl to pavyko iš vidurio kilti aukštyn, turėjau daug kovų ir lenkimu, pats lenktyniavimas suteikė daug malonumo. Paskutiniuose ratuose pakilau į 5 vieta, bet vis dėlto buvau nusivyles dėl kitų elgesio trasoje... Bahreinui labiau ruošiausi lenktynėms ir testavau su daug kuro. Tačiau tikrai nemaniau, kad kovosiu dėl pergalės. Pirmoj kvalifikacijoj atsilikinėjau, dėl to galvojau, būtu gerai finišuoti 3 vietoje. Starte buvau gan atsargus ir po kitų pilotų problemu pakilau į 2 vietą. Audrius buvo Q1 greitesnis, todėl maniau, kad jis gali už mane greičiau važiuoti su 1 stopo taktika. Pasirodė, kad jis važiavo 2 stopais ir aš dėl to labai apsidžiaugiau. Taip pat turėjau gražią kova su Mindaugu ir stebėjau, kaip greitai jis gali nuo manes tolti. Pastebėjau, kad jis buvo ne taip jau smarkiai greitesnis, todėl atsirado viltis nugalėti. Kai po visų sustojimu tapau vėl lyderiu, pasirodė, kad mano varžovas paskutiniuose ratuose bus Andrius. Buvo akivaizdu, kad jis truputi vėliau užsuko į boksus, todėl nenustebau, kai jis atsidūrė gan arti už manes po stopo. Dar bandžiau važiuoti stabdydamas ne iš visų jėgų, bet pastebėjau, kad Andrius per greitai artėja, todėl teko imtis veiksmų. Pradėjau spausti iš visų jėgu ir negailėti bolido. Man pavyko kontroliuoti situacija ir Andrius artėjo nežymiai. Paskutiniuose ratuose dar jis suklydo ir galėjau lengviau atsipūsti. Paskui staiga paskutiniuose posūkiuose dar sugedo stabdžiai, bet sėkmingai išsilaikiau trasoje ir sugebėjau vis tik finišuoti priekyje. Tai buvo vienos mano geriausiu lenktyniu. Mindaugo dėka, bolidas buvo puikiai suderintas, tik nežymiai pakeiciau kai kuriuos nustatymus. Balansas tiek su pilnu, tiek su tušciu baku buvo idealus.

K.: Per visus etapus ar turėjai kokių nors rimtų incidentų ar nemalonių siurprizų. Gal turėjai ir gerų akimirkų?
V.K.: Kaip minėjau, nemalonių akimirku turėjau Malaizijoj, kai įvyko incidentai su Vygintu ir Tomu. Buvo apmaudu dėl prarastu poziciju ir laiko. Malaizijoj taip pat patyriau ir geru akimirku. Smagiai pakovojau su Benediktu, Andrium ir kitais vyrukais. Taip pat pergalės jausmas buvo neužmirštamas.

K.: Kiti pilotai taip pat greiti, bei važiuoja panašia taktika. Tavo manymu, kokia taktika labiau pasiteisina, bei kodėl?
V.K.: Sunku pasakyti. Gal labiau priklauso nuo bolido balanso pilnu ir tuštesniu baku, gal ir nuo trasos ypatybiu. Manau ir 1, ir 2 stopu taktikos yra apylygios. Aišku tik viena – su 2 stopu taktika maloniau važiuoti, nes gali turėti daugiau tiesioginiu kovų, lenkimu ir panašiai.

K.: Užimi 1-ają vietą pilotų įskaitoje. Ar tikėjaisi būti lyderių pilotų įskaitoje, dar neprasidėjus sezonui?
V.K.: Tai aišku, žemiau pirmos vietos neplanavau būti (šypsosi). O jei rimtai, tai nesitikėjau. Yra daug labai greitų pilotu ir maniau, kad kovosiu dėl keletos tašku, užlipsiu kartais gal ant podiumo ir viskas. Modas buvo nežinomas, bet pasirodo, tai nesukėle sunkumu. Be to Mindaugas visada nepagailėdavo setupu, dėl to manau ir dalyviu skaičius yra nemažas.

K.: Kaip manai, kurie pilotai bus tavo konkurentai sezone? Ir ką apie juos manai?
V.K.: Na konkurentu yra labai daug, jug nežinai, ar visada galėsi dalyvauti etapuose, be to kartais ir nepasiseka. Visgi manau pagrindiniai turėtu būti Mindaugas Klumbis, Andrius Stankevičius ir Tomas Mikuta.

K.: Lenktynėse įvyksta incidetų, įvertink teisėjų darbą.
V.K.: Teisėjai tikrai stengiasi, po Malaizijos turėjo ypač daug darbo. Svarbu, kad visiems galiotu vienodi standartai ir sprendimai būtu objektyvus. Taip pat svarbu, kad įvyke taisyklių pakeitimai būtu iš kart prieinami ir žinomi. Kartais pagalvoji, gal geriau būtu baudžiama už nusižengimus per tas pačias lenktynes, bet tai gal labiau kenktu motyvacijai.

K.: Lygoje atsirado nemažai naujokų. Kai kurie yra pakankamai greiti kovoti dėl podiumo. Kaip manai, ar išlaikys jie visą sezoną tokį tempą?
V.K.: Jei ir toliau jie taip atkakliai treniruosis ir bus motyvuoti, tai tikrai manau galėtu viso sezono metu išlikti greiti. Svarbu, kad iš klaidu kaip galima greičiau pasimokytu ir jų nekartotu.

K.: Papasakok, ką galvoji prieš kiekvienų lenktynių startą.
V.K.: Na, galvoju kaip čia greičiau gauti alaus, tada būna minu gazą iki dugno, kad tik greičiau užbaigti lenktynes (vėl juokauja ir šypsosi). Iš tikro, tai tiesiog stengiuosi susikoncentruoti, matyti tik šviesoforą ir staigiai sureaguoti į starta.

K.: Ar daug rošiesi lenktynėms?
V.K.: Na, manau, kad vidutiniškai. Prasuku 300-500 ratu įskaitant ir lenktynes.

K.:Kaip vertini savo šansus tapti šių metų čempionu?
V.K.: Net nežinau ką ir pasakyti. Prieš sezona, bučiau sakęs, nekvailiokit su tokiais klausimai, o dabar – kas žino. Visą sezona bus sunku išlaikyti toki lygi. Be to, manau, kad Klumbis greitai atsigaus ir tada net nežinau, kas galės jį sustabdyti. Taip pat, kiti darys mažiau klaidu ir bus vis sunkiau kovoti.


Pilotų pažintis pratęsime po Ispanijos GP!