Lenktynės Vokietijos GP Sekmadienį 20.00 val.
Visus pilotus prašome rinktis, kaip visada 19.30 val.
Detalūs lenktynių rezultatai

Skundus siųskite iki pirmadienio 23.59 (09-02-02)


Visi Formulės 1 pilotai šį savaitgalį toliau žygiuoja po Europą ir keliasi į Vokietijos trasą, Hockenheime.

Savaitgalio apžvalga:

Lenktynių distancija: 51 ratai + apšilimo, tai sudaro 233.27 km.
Vieno rato ilgis: 4.574 km
Viso posūkių trasoje: 13
Lenktynių pradžia: 20 val.
Kvalifikacija: 2 dalys. Pirmoje dalyje važiuojama su tuščiais kuro bakais. Antroje dalyje važiuojama su lenktynių suderinimais bei strategija.

Numatomas geriausio rato įveikimo laikas: 1.14.500

Padangos:
Kvalifikacijai tiekėjai pataria rinktis super soft padangu mišinius. Tuo tarpu lenktynėms priklausomai nuo taktikos arba medium, arba hard tipo padangas.

Taktika:
Kaip spėja ekspertai dauguma pilotų rinksis 1 sustojimo taktika, nes sustojimas boksuose trunka apie 25 sekundes ir tai yra ganėtinai ilgas lyginant sustojimo laikas, panasus i D. Britanijos GP. Taciau del pakankamai neblogu galimybiu lenkti varzova galima naudoti ir agresyvesne taktikaa.

Sureguliavimai:
Bolidai reguliuojami vidutiniško kietumo, o sparnų atakos kampai nustatomi taip, kad tiesiojoj leidžiama įsibėgėti iki 315-320 km/h.

Lenkimai:
Del vieno labai leto trasos posukio ir pries ji besidriekiancios tiesiosios atsiranda realios galimybes lenkti varzova.

Komentaras
Rato pradžioje, važiuojame starto-finišo tiesiąja įjungę šeštąją pavarą, pasiekiame 305 km/h greitį. Tada reikia stabdyti prieš pirmąjį Nordkurve posūkį iki 210 km/h ir laikytis kairiojo trasos krašto prieš ivažiuojant į posūkį, kad būtu sudaryta tiesesnė trajektorija posūkyje viduryje, kuria būtų galima įveikti maksimaliai greitai. Po pirmojo posūkio vėl akceleruojame ir privažiuojame antrąjį trasos posūkį - tai suktas dešinys posūkis, kuris įveikiamas 100 km/h greičiu. Toliau privažiuojame išlenktą tiesiąją, kuria važiuojame pilnai nuspaudę akceleratorių. Čia pasiekiame apie 325 km/h greitį. Tiesiosios gale privažiuojame smailų posūkį į dešinę, prieš kurį stabdoma labai smarkiai, tad čia labai puiki galimybė atlikti lenkimą, nes bolidai sulėtėja iki 65 km/h. Tai pats smailiausias posūkis trasoje. Už šio, smailaus 6 posūkio, įsibėgėjame ir pasiekiame didesnį nei 280 km/h greitį ir įvažiuojame į Spitzkehre kompleksą, kuris atsirado po trasos modifikavimo. Šis kompleksas prasideda dešiniuoju posūkiu, kurį įveikiame beveik 300 km/h greičiu, beveik neatleisdami akseliaratoriaus pedalo. Tada seka trumpa tiesi atkarpa bei staigus ir lėtas kairys posūkis, kuriame greitis vos 100 km/h. Dar vienas išlenkimas bei dešinys posūkis ir dar kartą įvažiuojame į senos trasos dalį. Važiuojame sena trasa, kol privažiuojame stadiono sekciją. Iki pirmojo Stadiono dalies Mobil1 Kurve posūkio akceleruojame ir pasiekiame 290 km/h greitį, prieš posūkį važiuojame 6 pavara. Už 12 Mobil1 Kurve posūkio seka kitas, labai ištęstas Sachs kairysis posūkis, kurį įveikiame 110 km/h greičiu. 14 ir 15 posūkiai yra nežymūs ir nesudėtingi. Jie įveikiami nuspaudus akseliaratoriaus pedalą beveik pilnai. Po to privažiuojame paskutinią trasos dalį. Tai dvigubas Sudkurve posūkis, kurį įveikę 160 km/h greičiu ir įvažiuojame į starto-finišo tiesiąją, kur užfiksuojame puikų rato įveikimo laiką.

Būkite atsargūs trasoje!
Sėkmės!