Sekmadienį 20.00val.
Skundus siųskite iki pirmadienio(10-01-25)23:59 Pm Katonas(Mindaugas)
Detalūs rezultatai

Dešimtasis šio sezono etapas lėtoje Vengrijos trasoje

Lenktynių tvarkaraštis:
Lenktynių savaitgalis prasidės 2010-01-24 sekmadienį 20.00val., tačiau rinktis į serverį prašome pusvalandžiu anksčiau, t.y. 19.30 val.

Lenktynių savaitgalį sudarys:

Pirmoji kvalifikacija – 10 geriausių laikų patenka į antrą kvalifikacijos dalį, galime rinktis sureguliavimus kokius norite

Antroji kvalifikacija – 10 geriausių laikų iš pirmos dalies varžosi dėl pole pozicijos, sureguliavimai privalomi lenktynių su jau pasirinktu kuru kvalifikacijai ir lenktynės. Po kvalifikacijos kuro pildyti nebus galima.

Apšilimas – pasiruošimas lenktynėms

Lenktynės - 53 ratai + apšilimo

Vengrijos trasa :

Ilgis: 4,381 km
Viso posūkių trasoje: 14
Numatomas geriausias rato įveikimo laikas: 1.17.000
Ratų skaičius lenktynėse: 53 + apšilimo
Lenktynių distancija: 232,19 km

Trasos aprašymas

Rato pradžioje važiuojame neilga starto tiesiaja, kur pasiekiame nedidelį, vos 290km/h greitį. Į pirmą posūkį stabdome labai vėlai, ir įveikiame jį 1 pavara apie 100 km/h greičiu. Už jo akseliaruojame kol pasiekiame 5-6 pavarą. Labai trumpa tiesiąja privažiuojame antrą ištęstą kairį posūkį, kuris yra įveikiamas pirmąja pavara. Po to privažiuojame trečią trasos posūkį, kuris įveikiame ketvirtąja pavara neatleidus akceleratoriaus, apie 230 km/h greičiu. Dar labiau įsibėgėjame nuokalnėje prieš penktąjį trasos posūkį. Jame beveik nestabdome, tačiau akseliaratoriaus pedalą patartina šiek tiek atleisti. Išvažiuoti iš šio posūkio nėra lengva, nes trasa šioje vietoje yra siaura, o jos šonai slidūs. Toliau važiuojame ketvirtąja pavara iki šešttojo posūkio, kuris yra ilgas užtęstas dešinys posūkis. Čia trasos paviršius yra labai nelygus ir labai lengva padaryti klaidą, taip pat išvažiavime iš posūkio reikia būti atidiems, nes labai arti yra viena iš Hungaroringo trasos sienų. Po neilgos tiesiosios seka S-formos posūkis, kuris įveikiamas pirma pavara, apie 100 km/h greičiu. Šį, S-formos posūkį, vertėtų įveikti agresyviai, drąsiai lipant ant posūkio kraštų, nes tik taip įmanoma laimėti šiek tiek laiko. Devintas ir dešimtas trasos posūkiai labai panašūs. Abu jie įveikiami antra pavara apie 145 km/h greičiu, skiriasi tik posūkio įveikimo kryptys. Penktąja pavara ir neatleidžiant akceleratoriaus įveikiame vienuoliktą trasos posūkį, kuris yra labai nežymus. Beveik iškarto už posūkio seka kitas staigus posūkis, kuris yra labai greitas. Šiame posūkyje lekiame apie 230 km/h greičiu. Tada neilga tiesioji, kurios gale būname įsibegėję iki 290 km/h. Tada seka labai lėtas 13 trasos posūkis, kurio išvažiavime lipame ant trasos krašto ir stengemės važiuoti kuo plačiau. Išvažavevę iš jo jungiame ketvirtą, pasiekia 230 km/h greitį ir ruošiamės stabdyti prieš penkioliktą trasos posūkį, kuriame būtina rasti optimalų stabdymo tašką. Išvažiavę šio lėto posūkio privažiuojame kitą - antra pavara įveikiamą ištęstą dešinį posūkį, po kurio seka strato finišo tiesioji.

Justo Vaitekūno pageidavimu Gražiname rubrika Reguliavimai ir Taktika:

Reguliavimai
Vengrijos trasa yra labai lėta, todėl patartina naudoti maksimalius arba beveik maksimalius sparnų atakos kampus. Dėl užtęstų posūkių labai svarbu teisingai ir preciziškai susireguliuoti pavaras, kad išvažiavimas iš posūkių būtų sklandus. Dėl trumpų tiesiųjų variklis negauna pakankamo aušinimo, todėl čia labiau nei kitur kaista variklis, patartina pasirinkti kiek didesnius aušinimus.

Taktika
Padangų darbas labiausiai įtakoje taktiką šioje trasoje. Kaip pastebi ekspertai soft mišinio padangos važiuojant ant galimybių ribos gan stipriai kaista, dėl ko vėliau drastiškai krenta lenktynių tempas. Šio tipo padangos už medium mišinį yra greitesnės tik 2-5 pirmuose ratuose, vėliau jos praranda gerąsias savybes.
Manoma, kad daugelis pilotų stos 2 kartus, tačiau neatmetama galimybė ir 1 sustojimo taktikai, nes šioje trasoje ypač sunku lenkti varžovą.

Įdomūs skaičiai

Daugiausiai ratų pirmavę čempionate:
1. Mindaugas Klumbis - 183 ratai
2. Nerijus Dumčius - 88 ratai
3. Vygintas Kuprys - 40 ratai

Daugiausiai greičiausių ratų lenktynėse
1. Mindaugas Klumbis - 3
2. Egidijus Masalskis - 2
3. Martynas Dailidėnas - 1

Daugiausiai pole-pozicijų
1. Nerijus Dumčius - 3
3. Mindaugas Klumbis - 3
3. Vygintas Kuprys - 1

Daugiausiai atkovojęs pozicijų čempionate
1. Andrius Vaitekūnas - 30
2. Justas Vaitekūnas - 26
3. Aurimas Zamzičkas - 24

Daugiausiai podiumų čempionate
1. Mindaugas Klumbis - 7
2. Nerijus Dumčius - 4
3. Adomas Minevičius - 4

Taip pat galite susipažinti su:
Praėjusių metų rezultatais

Reglamento priminimas pilotams:

1. Jeigu kirtote trasą visais keturiais ratais Q1 ir Q2 metu turite būtinai pranešti apie tai, net jeigu tai ir neįtakoja jūsų pozicijos.

2. Absoliučiai jokių šnekų sesijų metu: nei Q1, nei Q2, nei Lenktynėse. Šnekėti galima tik tada, kai Jums leidžia maršalas.

3. Draudžiama fiksuoti laiką per apšilimo (warmup) sesiją.

4. Draudžiama viršyti greitį boksuose.

5. Bent vieno iš aukščiau išvardintų punktų nesilaikymas, tolygu pozicijų bauda kitam etapui.

Sėkmės trasoje. Būkite atsargūs pirmame posūkyje po starto!