Sekmadienį 20.00val.
Skundus siųskite iki pirmadienio(10-03-08)23:59 Pm Katonas(Mindaugas)
Detalūs rezultatai
Vaizdo įrašas
Italijos GP klipas, pažiūrėti, parsisiųsti


13 šio sezono etapas įspūdingame Monzos žiede

Lenktynių tvarkaraštis:
Lenktynių savaitgalis prasidės 2010-03-07 sekmadienį 20.00val., tačiau rinktis į serverį prašome pusvalandžiu anksčiau, t.y. 19.30 val.

Lenktynių savaitgalį sudarys:

Pirmoji kvalifikacija – 10 geriausių laikų patenka į antrą kvalifikacijos dalį, galime rinktis sureguliavimus kokius norite

Antroji kvalifikacija – 10 geriausių laikų iš pirmos dalies varžosi dėl pole pozicijos, sureguliavimai privalomi lenktynių su jau pasirinktu kuru kvalifikacijai ir lenktynės. Po kvalifikacijos kuro pildyti nebus galima.

Apšilimas – pasiruošimas lenktynėms

Lenktynės - 40 ratai + apšilimo

Italijos trasa:

Ilgis: 5.793 km
Viso posūkių trasoje: 10
Numatomas geriausias rato įveikimo laikas: 1.21.000
Ratų skaičius lenktynėse: 40 + apšilimo
Lenktynių distancija: 231,72 km

Trasos aprašymas

Rato pradžioje važiuojame maždaug 350 km/h greičiu, aukščiausiaja pavara. Labai stipriai stabdome, iš aukščiausios pavaros jungiame pirmą. Įveikdami pirmąjį Variante del Rettifilo posūkį plačiai užvažiuodami ant aukštų trasos kraštų, per kuriuos bolidas kelis kartus šokteli į viršų. Tiksliai pasirenkame išvažiavimo trajektoriją iš pirmojo posūkio, nes antroji trasos atkarpa labai greita. Curva Grande posūkį įveikiame 6 pavara ir neatleidžiant akceleratoriaus. Toliau lekiame tiesiąja kol privažiuojame S-formos posūkį, kurį įveikiame antra pavara, apie 110 km/h greičiu. Po trumpos tiesiosios privažiuojame du 90 laipsnių posūkius į kairę, kuriuos įveikiame ketvirtąja pavara. Išvažiavimas iš šių posūkių yra labai svarbus, nes tai nusprendžia bolido greitį sekančioje trasos dalyje. Šiuose posūkiuose reikia tiksliai ir pakankamai plačiai išvažiuoti, siekiant įsibegėti kaip greičiau. Už šių posūkių seka ilga tiesioji, kurios gale bolidas pasiekia 340 km/h greitį. Privažiuojame Variante Ascari posūkį, kurį sudaro iš karto trys posūkiai - greitas kairys, tada išlenktas dešinys ir vėl staigus kairys. Po šio posūkio seak dar viena tiesioji. Joje vėl pasiekiame didelį, apie 345 km/h, greitį ir privažiuojame paskutinį trasos posūkį Parabolica. Parabolica - tai labai svarbus posūkis, nes jam pasibaigus įvažiuojame į starto-finišo tiesiąją. Šį posūkį įveikiame dažniausiai ketvirtąja pavara, o įsibėgėjame dar nepabaigus įveikti jo iki galo.

Reguliavimai ir Taktika:

Reguliavimai
Sparnai reguliuojami kuo mažesniu atakos kampu, kad būtų vystomas kuo didesnis greitis tiesiosiose. Svarbu stabilus stabdymas ir akseleracija is posūkių.

Taktika
Dauguma pilotų manoma stos du kartus

Įdomūs skaičiai

Daugiausiai ratų pirmavę čempionate:
1. Mindaugas Klumbis - 236 ratai
2. Nerijus Dumčius - 131 ratai
3. Vygintas Kuprys - 40 ratai

Daugiausiai greičiausių ratų lenktynėse
1. Mindaugas Klumbis - 5
2. Egidijus Masalskis - 2
3. Martynas Dailidėnas - 1

Daugiausiai pole-pozicijų
1. Mindaugas Klumbis - 5
2. Nerijus Dumčius - 3
3. Vygintas Kuprys - 2

Daugiausiai atkovojęs pozicijų čempionate
1. Andrius Vaitekūnas - 43
2. Vilius Kaukas - 36
3. Justas Vaitekūnas - 28

Daugiausiai podiumų čempionate
1. Mindaugas Klumbis - 10
2. Nerijus Dumčius - 6
3. Adomas Minevičius - 4

Reglamento priminimas pilotams:

1. Jeigu kirtote trasą visais keturiais ratais Q1 ir Q2 metu turite būtinai pranešti apie tai, net jeigu tai ir neįtakoja jūsų pozicijos.

2. Absoliučiai jokių šnekų sesijų metu: nei Q1, nei Q2, nei Lenktynėse. Šnekėti galima tik tada, kai Jums leidžia maršalas.

3. Draudžiama fiksuoti laiką per apšilimo (warmup) sesiją.

4. Draudžiama viršyti greitį boksuose.

5. Bent vieno iš aukščiau išvardintų punktų nesilaikymas, tolygu pozicijų bauda kitam etapui.

Sėkmės trasoje. Būkite atsargūs pirmame posūkyje po starto!