Spa-Francorchamps Endurance registracija


Po lenktynių Valensijoje kur dar vieną eilinę pergalę iškovojo N.Dumčius, keliaujame į modifikuotą D.Britanijos trasą.

D.Britanijos trasa:



Tvarkaraštis:
Lenktynių savaitgalis prasideda 20.00 val.
Ratų lenktynėse: 39 ratai + 1 apšilimo
Kvalifikacijos pirmoji dalis: 15 minučių
Kvalifikacijos antroji dalis (tik TOP10): 10 minučių


Trasa ir charakteristikos:
Rato ilgis: 5,900 km
Lenktynių distancija: 236,000 km
Numatomas didžiausias greitis galinėje tiesiojoje: Per kvalifikacija-325 lenktynes-320
Numatomas geriausias savaitgalio rato įveikimo laikas: 1:29:000
Rekomenduojami padangų mišiniai savaitgaliui: soft/medium

Praeitų metų varžybų video klipas:

LRC.LT 09-10 F1 Britanijos Gp klipas from Katonas on Vimeo.

Lenktynininko komentaras

M.Klumbis: Modifikuotas silverstonas, ne visiem jis patinka, bet nėra taip blogai, tiesa, modifikavus trasą vietų lenkimams tikrai nepadaugėjo. Ne taip kaip Kanadoje ir Valensijoje ši trasa visiškai atlaidi stabdžių dilimui ir ši katrą užteks minimalaus aušinimo. Pirmas sektorius susideda vien iš greitų posūkių, pirmasis posūkis įveikiamas nestabdant arba tai darant minimaliai, geriausia būtų tik šiek tiek atleisti akseleratorių, o toliau sekančioje Becetts posūkių kombinacijoje labai svarbu geras pasukamumas stabilus bolido galas, o stabdymas vyksta variklio pagalba žeminant pavaras. Privažiavus antrą sektorių mus pasitinka Stowe posūkis, kuris atrodo nesudėtingas, bet jo įveikimas tinkamai nėra jau toks lengvas, norint įveikti jį teisingai labai svarbu stabdyti laiku ir akseleruoti kuo ankščiau, toliau seka Vale ir Club posūkiai, pirmas posūkis į kairę nesudėtingas, o toliau seka keli užtesti posūkiai į dešinę ir juos įveikiant privaloma akseleruotis kuo geriau, bet dažnai tai padaryti nėra lengva, nes vieną sekundę bolidas susiduria su nepasukamumu o kita jau su per dideliu pasukamumu todiėl čia reikia būti ypač atidiems, po to modifikuotas Abey posūkis, kuris įveikiamas vos atleidus akseleratorių ir žeminant vieną pavarą žemyn, čia svarbiausias dalykas geras pasukamumas ir laiku pasuktas vairas, nes uždelsus posūkis įveikiamas daug lėčiau, o sukant per anksti kertama trasa. Trečias sektorius mus pasitinka su lėtais dešiniu ir kairiu posūkiais kurie tikrai nėra sudėtingi, bet akseleruojant reikia būti atidžiam nes kartais nori slysti galas, privažiavus senąją trasos dalį mus pasitinka greitas kairys posūkis, įveikti jį teisingai yra gan sudėtinga, bet čia daug geriau stabdyti ankščiau nei vėliau taip trajektorija gaunasi daug greitesnė ir tuo pačiu galime geriau įvažiuoti į paskutinį rimtą trasos posūkį kuris gan lėtas ir užtestas, todėl labai svarbu geras pasukamumas ir jausmas kada pradėti akseleraciją, nes pradėjus per anksti bolidas nebesuka į posūkį ir išslystama už trasos arba reikia atleisti akseleratorių. Sėkmės trasoje


Nepamirškite patvirtinti dalyvavimą. Tai galite padaryti čia