Šį savaitgalį Monaką sudrebins B lygos pilotų variklių griausmai

Susipažinkime su trasa

Rato pradžioje važiuojame įjungę paskutinę pavarą ir pasiekiame 270 km/h greitį. Tiesiosios gale stabdome labai stipriai. Pirmame posūkyje nereikėtų stengtis užlipti ant kerbo, nes bolidas gali būti pametėtas į orą, o vėliau atsidurti trasos berjere. Įveikę pirmąjį posūkį kylame į kalną 270 km/h greičiu ir privažiuojame ilgą posūkį i kairę, kurį įveikiame trečia pavara. Iki šio posūkio bolidas speja įsibegėti iki 275 km/h greičio ir pasiekiama net 6 pavara. Ilgas kairys Massanet posūkis veda į kitą posūkį - žymųjį Casino. Toliau išvažiuojame į šiek tiek tiesiasnią trasos vietą -Mirabeau. Joje mūsų laukia trasos nelygumas, kurį visi pilotai stengiasi apvažiuoti, o už jo priartėja posūkis į dešinę. Po to labai trumpai akseleruojamasi ir privažiuojamas siauriausias Monako posūkis Loews, kuris taip pat įveikiamas pirmąja pavara, apie 46 km/h, greičiu. Posūkis yra toks lėtas, kad jame aerodinamikos elementai veikia minimaliai, nes tai lėčiausias posūkis F1 kalendoriuje, čia ratai būna susukti maksimaliai. Sekanti nuokalnė nuveda į du posūkius - juos abu įveikiame antra pavara ir maždaug 80 km/h greičiu. Po jų seka tunelis – tai labai klastinga vieta, ir čia reikia greitai prisitaikyti prie pakitusio apšvietimo. Tunelyje yra sudėtingas išlenktas posūkis, kurį įveikiame 250 km/h greičiu, o išvažiavę iš tunelio pasiekiame aukščiausią pavarą. Išvažiavus iš tunelio stabdome labai smarkiai, nes bolido greitį nuo 280 km/h reikia sumažinti iki 60 km/h. Būtent 60 km/h ir pirma pavara įveikiame Nouvelle Chicane posūkis. Nuo čia vėl įsibėgėjame ir prieš Tabac ir jį įveikiame 155 km/h greičiu, 3 pavara. Už jo greitį sumažiname iki 186 km/h ir įveikiame Piscine posūkius, kurie lyg ištęsti s formos posūkiai. Taip įveikiame antrąją baseino sektoriaus dalį. Vėliau lėtėjame iki 80 km/h, jungiame antrą pavarą ir išvažiuojame iš baseino dalies. Po keletos akimirkų pasiekiame La Rascasse užsisukimą. Šis posūkis labai sudėtingas, nes prieš jį bolido greitį tenka sumažinti nuo 185 km/h iki 50 km/h, o be to stabdome jau įvažiavus į pirmąją jo dalį, o tai reiškia, kad vairas jau būna susuktas. Išvažiavimas iš Rascasse posūkio taip pat sudėtingas, nes yra pakankamai sunku sukontroliuoti ratų slydimą, o trasos nelygumai priverčia elgtis atsargiai su akseliaratoriaus pedalu. Svarbu teisinga trajektorija įveikti paskutinį trasos posūkį, nes jis veda į starto/finišo tiesiąją, o čia bolido greitis turi būti maksimalus.

Savaitgalio tvarkaraštis

Diena Penktadienis Šeštadienis Sekmadienis

Laikas 21.00-22.00 21.00-22.00 20.30-22.00

Veiksmas Oficiali penktadienio treniruotė Oficiali šeštadienio treniruotė Kvalifikacija ir lenktynės

Pasikeitimai komandose

Po nesėkmingų lenktynių Ispanijoje Ferrari ekipa ir Dzukubriedis nusprendė jog reikia nutraukti sutartį. Taigi Ferrari vėl ieško piloto.

Oficialus 1:
Schumi, Kaukas, LatasF1, Semas, Artas, Markko, Petronas, Bundis.
Oficialus 2:
Markus, Adomas, Arkayd, Chester, Keras, Aivaras, Alonsitas, Pauliuxxx.

Saugių Jums lenktynių