Turiu šiokių tokių minčių. Esu žiauriai susirūpinęs turnyro kokybe ir jos šviesia ateitim. Kaip matėm prieš startą ir starto metu buvo toks bardakas, kokio turbūt niekada nemačiau per visą lrc.lt turnyre praleistą laiką.
Dalyvių kiekio padidėjimas yra labai smagu, bet kartu su kiekiu privalo kilti ir pasiruošimo lygis. Dalyviai turi suvokti, kad pasiruošimas yra žiauriai svarbus, nes be testų jūs galite sugadinti ne tik sau varžybų malonumą, bet ir kito, kuris galbūt testams laiko negailėjo. Čia tas pats, kas nieko nepasiruošus ateiti į egzaminą ir galvoti, ai kaip nors. Kaip nors negalima! Nori dalyvauti, privalai atsiduoti pasiruošimui kiek tik gali. Taip pat reikia būtinai pastebėti, kad pirmąjame posukyje lenktynių nelaimėsi, trečiajane taip pat. Yra nemažai dalyvių, kurie dar to nesupranta.

Taip pat reikia stipriai paspausti Mindaugui Klumbiui ranką už jo atsidavimą šiam projektui, tačiau kaip matom, jam vienam yra žiauriai sunku. Ir jis vienas jau nebesusitvarko su tokiu dalyviu kiekiu. Man labai įdomu apie ką mąsto Webas. Ar jam dar kažkiek įdomu kas čia vyksta, ar viską paleido pasroviui? Jeigu pasroviui, tai žinok greitai šitas puikus projektas susidurs su problemomis. Nemanau, kad labai gražu palikti visą čempo organizavimo darbą vienam žmogui. Katonas ne dievas, jis irgi turi savo gyvenimą. Webai, jeigu tau dar kažkiek rūpi lrc.lt čempas, būk geras, pridėk ranką prie viso šito gerio, nes Katonas ir taip per daug čia plėšosi dėl mūsų visų.

Beje, puikios varžybos. Ačiū visiems.

Šaunios lenktynės, gaila šįkart technika pavedė ir nulūžo rFactorius. Bet kokiu atveju, labai geras įspūdis: puikus modas, begalės dalyvių, kovos ir lenkimų.

Nesklandumų buvo, ir jų su esama tvarka išvengti praktiškai neįmanoma. Mano galva, tas visas bardakas yra dėl to, jog test pilotam vieta yra skiriama po q1 ar po q2, su dideliu dalyvių skaičiumi tai labai užtesia priešlenktyninį pasirengimą, kaip minėjo Justas, prie viso to prisideda ir tai jog viską sužiūrėti turi tik Mindaugas, kuris kartu turi ir lenktyniauti. Taigi siūlyčiau laisvas vietas išdalint likus pusvalandžiui iki q1 pradžios, o tada jau ramiai pravažiuot visas sesijas. Aišku ir papildomas teisėjas nepamaišytų

Kas čia per bajeriai vyksta vyksta nesuprantu? Iš pradžių prieš race gal 15 min vilkinom su tuo Eglygnu, kol pagaliau jis įšėjo, poto per lenktynes eilinį kartą starte įgyju 7 pozicijas ir iki pirmų pitų važiuoju 7. Kažkur 16 rate staiga užgęsta variklis ir lenktynės baigiasi. Pasižiūriu, ogi variklis baigėsi, 0 proc. Kas per bajeriai? Nuo starto važiavau su 2 boost ir maniau jog bus sočiai, bet neišlaikė net 16 ratų. Gal galit paaiškinti kas nors kame replės čia?

P.S Sveikinu podiumą bei visus kurie pelnė taškus. Kovojau kiekviename rate nuo pat starto, pradedant Šimkūnu, baigiant Dumčiumi, Dailidėnu, Zamčicku.. Ačiū už lenktynes, bet jos tikrai ne kokios, turiu pripažinti..

Lukai, kodėl tu su automatu važiuoji? Labai aukštas apsukas laiko, nelabai suderintos pavaros, dažnai į ribotuvą atsiremdavo. Nėr ko norėt, kai smaugi variklį. Kokie aušinimai buvo?

Bet nepaisint incidentų pirmuose ratuose, tai tempo atžvilgiu konkurencija labai didelė čempionate. Tik normaliai nepasiruošk etapui ir jau nepatenki į top10 (aišku dar prisidėjo ir dieną prieš vykusio baliuko pasekmės). Startas gale labai įdomus, gavus smarkiai šiknon nuo kažkurio sauberio, net nepajudėjau, o sauberis sparną pametė (bugas mano naudai). Trečiame rate, galinėje tiesiojoje, buvau lenkiamas vieno McLareno ir Gulbino, pastarasis kiek žiurėjau sulėtinai replay pasuko į mane, dėl ko bolidą nutempė į sieną ir sparno nėra. Nežinau ar čia buvo Justo nesportinis elgesys ar ką, nes vietos dar daug turėjo šone, o žiūrint sulėtintai replay, jo bolido priekis pasisuka link manęs, vadinasi buvo sukta į mane. O ir po varžybų iš jo nei žodžio. Tikiuosi praleidinėdamas ratu nesudariau vaikinams daug problemų. Isapnijoj jau turėčiau vėl grįžt į top10, nes jau bus laiko pasiruošt :)

Vakar uz tvarka visu labai atsiprasau, tikrai senai taip bebuvo, pats kaip ne savas buvau ir siaip nenumatytu mini nesklandumu atsirado del ko viskas uzsitese. Dabar yra faktas kad tokia laisvu vietu skirimo tvarka su tiek dalyviu yra stipriai ydinga ir ja tikrai bandysiu keisti, kol kas dar nesugalvojau kaip, bet jau i q1 reikia susirinkt tik tiem kas tikrai vaziuos, bet kol kas nesugalvoju lengvai pritaikomos sistemos kuri pareikalautu minimaliai laiko. Kas link Aldo, na vyrukas ka tu galvoji, ateini su 20 ratu ir 1:29 laiku, kurio net nieks nemate ir nori vaziuot pateikdamas kontra argumenta, kinijoj vaziavau su 10 ratu testu ir nesukeliau avariju, tai visiska nepagarba visiem dalyviam, o tuo paciu ir sau. Net nezinau kaip apsisaugot nuo tokiu kurijozu.


Q1, pakankamai geras ratukas, pirmas.
Q2, nors vaziavau su tuo paciu setupu kaip q1, bet +0.4 nuo praeito laiko ir lieku vos uz Egio.
Lentynes, kaip gerai, kad startas mano vel geras ir po T1 jau pirmas, bet sparnai mano didesni, ir lyg 4 rate Egis vakuume ir lengvai aplenkia, padengiau vidu, bet per daug nesipriesinau, po to net nezadejau veltis i kova, Egio tempas buvo geras to pakako kad stabiliai toltume nuo kitu. Pries pirmus sustojimus norejau priarteti kiek imanoma arciau, tai gan gerai pavyko, o ir manau Egis padare klaida likdamas ratu ilgiau trasoi, del ko visai nesunkiai aplenkiau ji sustojimu metu, tiesa jau Egiui grizus is boksu pasivijau dar nestojusi Neriju, atsiprasau, kad atakavau taip arsiai, bet tai buvo beveik pergales kova jei sugebesiu aplenkt kuo greiciau, lindau i isore 8 posuki kas yra tikrai beprotiska, jauciu kad Nerijus manes net nemate, arba nesitikejo kad taip stipriai rizikuosiu del ko susilietem bent as kazkiek pazeidziau bolida, del lo vos pablogejo valdymas, dar kart atsiprasau uz labai pavojinga manevra, bet tikrai neturejau prabangos laukt uz taves su sudilusiom padangom visa 8 posuki. Po to lenktynes pasidare daug ramesnes, Egis uz vakuumo ribu pora sek atsumu, nuolat didinau ir kontroliavau atstuma. Dar viena sunki pergale, nors viena klaidele ir butu viskas kitaip.

Dėl test pilotų padalinimo į laisvas vietas siūlyčiau dar prieš Q1 surengt TIK test pilotų Q atrankai. O dėl tokių kaip Aldas, abejojant pasiruošimu R nesicackinant pakeist vienu iš testų kurie ruošiesi rimtai dalyvaut.

Prie modo aš nepriprantu asmeniškai, su Q setu per Q gerą ratą nuvažiuoju, su R setu Q2 jei patenku irgi normaliai važiuojas, bet kai reikia R važiuoti prisipylus kuro ir pasididinus aušinimą, padoriai važiuot nesigauna, kaip sakė Aurimas reikia daryt atskirą setą R.

Benai, tikrai jokio tyčinio manevro iš mano pusės nebuvo, važiavau prie pat tavęs,susilietėm ir staiga metė i dešinę, kas toliau buvo jau aprašei. Didžiaja dalį incidento kaltės skirčiau kvailam fsone collision modeliui, kurį šiais metais visiškai pamiršom ir nieko nekeitem, normaliom salygom, po nedidelio šoninio kontakto turėjom laimingai nuvažiuot toliau.

Jo tą šoninį bugą ir man teko patirt. Starte Vilis atsirado šone, biški prabraukė, ir nusisukau į laukus. Bet aišku jo kaltės visiškai nėra, nes pagal idėją ir tilpt turėjo, o aš ir stabdžiau kiek per konservatyviai (turiu blogų prisiminimų turkijos startuose:)
Šiaip labai smagios gonkės, tik biški erzina kad jau net į dešimtuko tempą sunkiai pataikau. Priežasčių rast nesunku, kurios gal kiek guodžia, setupą labai ne į temą pasirinkau, įsivaizduoju kad turbūt turėjau didžiausiai greitį tiesiojoj, bet visą laiką kovojau su understeeru S1 ypač, ir aišku padangos dar vis didžiausia problema, realiai net nebūčiau išlaikęs nesuplyšusios iki galo, jei nebūčiau ratu aplenktas. Trečiam stintui pasididinau downforce iki dar nebandytų 18:19, bet nekažką tegelbėjo.

Justai, tai gal išeitų tą keiksmažodį, kur tu pasakei, ištaisyti? Nes įtariu, tokių incidentų bus daugybė.

benediktais as trenkiausi tau i gala bet tikrai nesitikejau taip staiguas stojimo ir nebuvo vetos sory jeigu pakenkiau labai bet man irgi kazkaip netiketai dingo sparnas nors nebuvo tokio kontakto kad pamest saprna as irig manau kazkas neaisku ar bugas ar ne bet del sito praradau vilti

Q1-neblogai arti savo best.
Q2-ir geras, nesitikejau 3vietos dar po 2sektoriu pralosinejau Riaukai 0.1bet 3sektoriui buvau greitesnis.
Startas prastas, iskart praradau 3posizijas kazkur, ir po pirmo posukio apsisukau pries visa rikiuote, kad neistaske manes tai tikras stebuklas. Atsilikimas buvo 5s sekundes nuo paskutines vietos. Tad jau maniau nieko gero etapas, bet ratas is rato ir finise 4 vieta. Tai galbut geriausia ka pavyke atkovot kada nors. Kazkaip greit susitvarkyt pavyko su lenkiamais pilotais.
Siai dienai jau tempa turejau 3vietai, bet pirma ir antra vietos dar labai toli.
Geros varzybos buvo man, konkurencingas tempas, bei labai gerai pavyko islaikyt koncentracija. Praktiskai nei vienos klaidos iskyrus starta.

Nu ką q kaip pirmą kart visai neblogai, nu gaila tik race baigėsi ne taip kaip buvo norėta. Jo aš ir siūlyčiau 10min prieš kvalifikacija leist žmonėm norintiems lėkti dėl vietų pralėkt ir fsio . O dėl pono Aldo tai aš pasakysiu tiek jei žmogus giriasi, kad 10 ratu pravažiavęs nesukėlė incidentu tai su tokia motivacija, kam iš vis varyt yra žmonių kurie ruošiasi ir nori lektiniauti.

Martynai, ten starte mano pakartojime rodo, kad tau pabega galas stabdant ir pasisukai i mane, o tuo paciu as i tavo sona ir abu nulekem rinkti grybu :)
Fsone collision modelis visai nekvailas, jis kurtas kaip tik on line lenktynems, kad menkas kontaktas negadintu korpuso,kas tuo truputi piktnaudziauja.Todel matomas persidengimas, o ji panaikinus, manau insidentu turetume daugiau.
Lenktynese dariau daug klaidu, pries starta sugebejau sildydamas padangas apsisukti ir del to atsiprasau Aurimo, bet nors pasilinksminau kaip shumis

Q1 nelabai buvo reikalo plesytis, keli ratai su klaidelem gavos
Q2 velgi klaidele antram sektoriui, bet ratas pakankamai geras ir pasiseke iskovot pole
Startas viskas aisku, vel nukrentu i 2 vieta. Pirmame rate bandau atakuot Mindauga tiesiojoj, bet jis apsigina. Visgi 4 rate pavyko apsilenkt velgi toj pacioj tiesiojoj, ir turejau gana didele greicio persvara tiesiojoj, tai Mindaugui beveik nebuvo sansu mane atakuot. Jis stojo ratu anksciau uz mane, ir galvojau kad padare klaida, nes man cia padangos laike maksimum 11 ratu. Tame rate man reikejo paspaust, kad neprarasciau pozicijos ar kad grizciau bent jau atakos atstumu, bet 8 posuki suklydau ir po sustojimo buvo 2 sekundes atsilikimas. Na tada nezinau kas nutiko, bet tiesiog negalejau atrast savo tempo ir tik pries antraji sustojima pavyko kazkiek pagreitet, taigi Mindaugas nutolo apie 4,5 sekundes. Veliau tempas buvo apilygis, bet jau nieko negalejau padaryt. Is vis kazkokios man keistos lenktynes sitos buvo, tikrai gerai buvau bolida sureguliaves, bet kazkaip niekaip negalejau susikaupt, kruva smulkiu klaideliu, kazkaip koncentracijos truko si kart. Taigi 3 kart is eiles antras atvaziuoju, jau pradeda atsibost na bent jau sekantys du etapai mano megstamiausi, tai tikiuosi geriau seksis.
P.S Minde su eiline pergale, jau net atsibodo sveikint

joo reiktų pagalvot apie apie pilotų išmetimą iš komandų ir priėmimą, nes dabar taip išein atrankoje nesudalyvavai ir vsio nebeturėsi nuolatinės vietos.
Hm na nebent atranką daryt... kas kažkiek lenktynių.
Arba kitas palikt kaip yra, tuomet pateks tie kas pasiruošę, tik va problema su aldu , galejo ir užleist vietą kam nors

Komandu sudetys yra pastoviai atnaujinamas po kiekvienu lenktyniu. Neaktyvus pilotai por dvieju praleistu etapu is eiles yra pazeminami i test pilotus.

Apzvalga puiki. Labai smagios varzybos buvo kaip matome:)

Kaip jau įprasta, puiki apžvalga Mindaugai :) Buvo verta peržiūrėti ją tas visas 10minučių :)

Puiki apžvalga

kaip visada puikus mindaugo darbas

Si karta ypac geras darbas, kaip visada linskma ir issami lenktyniu apzvalga, net cia nevaziuojant smagu pasiziureti ir kartu pasimokyti kaip reikia profesionaliai vairuoti

Apzvalga kaskart vis geresne ir geresne tikekimes tesi sia tradicija ir toliau

Ačiū visiem, na stengiausi sutrumpinti, bet nei velnio nesigavo šį kart, kitam kartui dar labiau stengsiuosi trumpint, norėčiau į 6 min sutilpti, nes dabar laisvalaikis minimalus pas mane.

Beje, greit bus apklausa dėl F1 lenktynių datos, dabar preliminariai yra spalio 30d, bet kaip žinome laukia ilgasis savaitgalis ir manau protingiausia būtų rengti lenktynes lapkričio 1d.

Dėl laisvų vietų paskirstymo, manau sesija prieš prasidedant q o gal tarkim lygiai 19:30 10 min sesija neturintiems vietos pilotams pasiskirstyti kas kokius laikus daro ir kokia eilia gali rinktis laisvas vietas, minusas šios sistemos, kad niekada negali būti tikras kiek realiai bus tų laisvų vietų, nes jei kas užsideda kad nežino ar dalyvaus etape, negali žinot kaip bus. Bet šiais technikos laikais manau ir atsiradus vietai nors ir paskutinę minutę per skype bus galima pasišaukt norėjusi dalyvaut pilotą.

Dėl laisvų Force India vietų kol kas nežinau ką daryt, būtų vienas pagrindinis pilotas pasirinktų naparnkika ir ramu. O dabar didelis ažiotažas, norinčių daugiau negu yra vietų, mastyčiau apie mini atranką į šias laisvas dvi vietas, bet žinoma būtų tada labai smagu, kad dalyvautu tik tie kas žada rimtai dalyvauti čempionate. Buvo ir prašymų kad norėtų priglaust tas laisvas vietas kai kas, bet esant dabartinei situacijai nežinau pagal kokius principus būtų galima atiduot tas laisvas vietas išskyrus surengti atranką.

Great job Minde!

Puikus darbas, aciu uz sugaista laika....

Mindaugai, turbūt galvoje turėjai sesiją surengti 18:30, nes 19:00 jau kaip ir oficialioji varžybų dalis prasideda. Be to aš už lapkričio 1d.

Aš nesutinku, kad lenktynės būtų organizuojamos lapkričio 1 d., kadangi vakare daug kas, šiuo laiku važiuoja ant kapų aplankyt artimuosius ir uždegt žvakutę.. kai kurie važiuoja tolėliau į kitus miestus, todėl variantas mano galva nėra geras..

Tai kad visi lanko, mano manymu spalio 31d., lyg...

Man irgi lapkričio 1 netinka, dėl Vygio išvardintų priežasčių

Taip Benai turėjau omeny 18:30


Na tai dėl to ir turim disjusija dėl lenktynių kad prieitume geriausio varianto kiek įmanoma, ta lapkričio 1 tikrai netadicinė šventė ir kitą kart žmonės visą diena skiria kapų lankymui vos ne visoj Lietuvoj, pirmadienis kaip ir neblogai, bet kai kurie gali būt išvažiavę kur nors iš vakaro vėl ne toks geras variantas, labai gerų pasirinkimų nelabai aš matau

Balsuokite forume dėl viso šito reikalo