Bandymai vyko Brazilijoje

Fosbio serveryje (ačiū jam).Buvo naudojama RH2004 v1.5 modifikacija. Visur buvo naudojamas Renault kvalifikacinis setupas. Kai kur buvo pareguliuoti bėgiai ir priekio aukštis, daugiau jokių pakeitimų nedaryta. Važiuota po 5 - 7 įskaitinius ratus, kvalifikaciniam rėžime, kuro dviem ratam, vėdinimas minimalus. Fixamer važiuoja su Renault, prie jo trasoje ir buvo pripratęs, taigi iš jo jau išspausta nemažai. Taip pat, su vienais bolidais pravažiuotas ratas buvo geras, su kitais įsivėlė keletas minimaliu klaidelių (jų vertė nedidesnė nei 0.1 sec.), galima paminėti Williams, su juo pravažiuotas ratas buvo toks geras, kad vėliau nepavyko priartėti arčiau kaip per 0.15 sec. Naudoti čempionato nustatymai t.y. 3x kuro ir 3x padangų naudojimas. Pagalbos TC ir Clutch. Taipat pateikiu ir seniau atliktus YZF bolidų bandymų rezultatus Nurburgring trasoje, buvo važiuoti 6 ratai, be sustojimo, ir paimtas geriausias iš jų(kokie nustatymai naudoti - nežinoma).<br /><br /><b>Rezultatai</b><br /><br /><u>Fixamer badymai (Interlagos):</u><br /><br />1. Ferrari 1.06.882<br />2. Williams 1.07.032<br />3. BAR 1.07.423<br />4. Renault 1.07.440<br />5. McLaren 1.07.621<br />6. Sauber 1.07.689<br />7. Toyota 1.07.825 <br />8. Jagura 1.07.954<br />9. Jordan 1.08.789<br />10. Minardi 1.08.894<br /><br /><u>YZF badymai (Nurburgring):</u><br /><br />1. Ferrari 1.25.725<br />2. Williams 1.25.821<br />3. BAR 1.25.967<br />4. Renault 1.26.019<br />5. Mclaren 1.26.185<br />6. Toyota 1.26.330<br />7. Sauber 1.26.462<br /><br />Labai smagiai vairavosi BAR bolidas, o Renault, pavažinejus su kitais bolidais, pasirodė ne toks stabilus, bent jau pirmame Brazilijos trasos posukyje. Jaguar, Jordan ir Minardi bolidams labai megdavo nuslysti galas ketvirtame posukyje. Pasirodė, kad Ferrari važiuoja greit greituose posukiuose pranokdama visus likusiuis bolidus. Idomu kos skirtumas butu Suzukos trasoje...<br /><br />Bandymus atliko ir nuomonę išsakė Fixamer.