JAV, (Indianapolis)

Trasa:

Rato pradžioje kertame garsiąją plytų juostą, kuri žymi starto-finišo liniją. Važiuojame tiesiąja. Jos gale pasiekiamas 345 km/h greitis. Prieš pirmą posūkį stabdome labai stipriai, iš aukščiausios pavaros jungiame į žemiausią - pirmąją, greitį sumažiname iki 120 km/h. Antrasis trasos posūkis į kairę yra pakankamai staigus, jame greitis yra maždaug 125 km/h ir jis įveikiamas antra pavara. Už antrojo posūkio seka keli nesudėtingi posūkiai į dešinę. Už jų išvažiuojame į šiek tiek tiesesnę trasos dalį, kurioje baigiasi pirmasis sektorius. Toliau seka šeštasis trasos posūkis, kuris yra į kairę, o už jo iškart po sūkis į dešinę. Po šios posūkių kombinacijos seka tiesioji. Joje bolidas spėja įsibegėti iki 300 km/h, penkta pavara. Pasiekę 8 posūkį staigiai stabdome, jungiame antrą pavarą ir bolido greitį sumažiname iki 115 km/h. Išvažiuojant iš šio posūkio vėl smarkiai spaudžiame akceleratorių, tačiau bolidas nespėja įsibegėti, kai yra pasiekiama lėčiausia trasos dalis - 9 ir 10 posūkiai. 9 posūkis yra lėčiausias trasoje, todėl jis įveikiamas vos 60 km/h greičiu pirma pavara. iš kart už jo sekantis 10 posūkis yra šiek tiek greitesnis, jame bolido greitis siekia 75 km/h ir jis tai pat įveikiamas 1 pavara. Išvažiuodami iš paskutinio lėto posūkio baigiame antrąjį sektorių. Už antrojo sektoriaus pabaigos seka labai svarbus posūkis į dešinę. Jį įveikę nuspaudžiame akseliaratoriaus pedalą iki dugno ilgiausiai, nes tai ilgiausia trasos dalis F1 kalendoriuje. Toliau priartėjame prie ovalo. Į ovalą įvažiuojame 275 km/h greičiu, ties 12 posūkiu. Paskutinį ovalo formos posūkį įveikiame neatleidžiant akceleratoriaus pedalo maždaug 300 km/h greičiu, 6 pavara, tik jam pasibaigus jungiame 7 pavarą ir kertame starto/finišo liniją.