Pasivazinejau biski su uzsienieciais serveryje. Nu modas geras. Ir masinu ivairove vistik nemaza, isviso yra 3(4) klases.

Fizika irgi gera ir idomi.Ji skiriasi nuo kitu modu, bet taip tik idomiau. Kazkas naujo kazkas idomaus.

Stabdymas visiskai normalus, nieko ypatingo nepastebejau? Gal Vario pripratai prie F1 priklijuoto stabdymo tai ir atrodo kad nestabdo? :) Is anksciau pradedi ir viskas o.k.

Patinka kad galas vaiksto ir nera prikaltas, turi dirbti su vairu. Jeigu nenori, gali tai kompensuoti setupu pagalba. Bet tada gal vaziuosis biski leciau? bet gal stabiliau? Vienu zodziu kruva laisves ir pasirinkimo tiek valdymo tiek reguliavimo vietose. Daug kas sako kad tai geriausias modas siai dienai, ir gali buti kad jie netoli tiesios.

Siaip nemazas fun faktorius kai su GT1 arba GT2 varzaisi arba su P1 lenki letesnes klases ir kovoji tuo paciu metu su tiesioginiais konkurentais.


Smulkesne informacija apie moda, masinas, ir t.t.:

http://www.enduracers.com/readme/README_ENDURANCE_SERIES_MOD.html

Citata:

Nei, tu, žinai kur aš buvau ir ką aš dariau praeitą mėnesį, nei ką. Ir dar pasakyk man 3 priežastis, kodėl turiu kurti temą apie kažkokį modą?

Aa... tai va kodel problemos stabdant su GT1, nes mode GT1 ir GT2 neturi "autoblip" (pergazavimo) zeminant pavaras, na cia tai sunku bus imokt, nezinau ar verta vargti.

Jeigu as neklystu tai autoblip tu gali ijungti geimo failuose? ar tik ne *.plr tas nusistato?

Tik dabar perskaiciau aprasyma apie auto blip, jo, turbut kad (kaip ir tikroveje) GT2 ir GT1 klases to neturi...bet dabar taip susimasciau ir pasirodo kad as tai visa laika pats zeminant pavaras darydavau ta pergazavima

pergazavima tu galejai daryt tik jei naudojai sankaba junginedamas pavaras, kitaip pergazavimo nepadarysi (sis dalykas dar vadinamas heel toe) ka as giliai isitikines tu nedarydavai...

pergazavima galima daryti ir nenaudojant sankabos, taigi tavo gilus isitikinimai yra neteisingi..

nu nu ponas ir pasakykit kaip pergazavima be sankabos stabdymo metu padarysite? idomu :)

Lygiai tokiu paciu budu, kaip perjungiant pavaras, su sankabos naudojimu. Beabejo mes puikiai suprantam kad kalba eina apie zaidima o ne vaziavima gatveje su opel ascona, ir zaidime nera tikros sankabos funkcijos, t.y. greiciu dezes yra semi-automatines ir sankaba jungiant begius nenaudojama.

O pergazavimui sankabos nereikia, nes sitam procesui reikalingas gazas (nuo to ir zodis panasiai skambantis). Naudojimas paprastas - begiu metymo metu, "paduodama" momentinio gazo.

Sankaba filmukuose, kuriuos tu ziurejai internete, naudoja tam, kad apskritai galima butu begi perjungti nes paprastos H greiciu dezes normaliai net nesijungia be sankabos.Tikroveje.

Tuo tarpu zaidimas galima sakyti pats naudoja tam tikra "sankaba" (nekalbu apie AutoClutch funkcija) ir svarbu tik kad ta labai trumpa akimirka, kai vienas begis atjungiamas ir kitas yra ijungiamas - butu tos pacios apsukos (jos nenukristu). Jeigu tuo metu yra paspausta kazkiek gazo - to ir uztenka.

P.S. As pvz heal-and-toe funkcija naudoju kasdieniniame vazinejime mieste su masina, ir sankaba tuo metu irgi junginejama, bet jeigu butu gr.deze kaip pas touring cars tai jos jungineti nereiketu.

Nu tai kas nors bande dar sita moda ar miega visi kaip meskos?