Į saitą bus patalpintas vėliau.

Megane Trophy Cup Reglamentas (2008.09.08)

IŽANGA

Renault Megane Trophy cup - tai 'simracing' lyga, naudojanti rFactor žaidima. Šis cempionatas jum siulo ‘online’ lenktynes palaikomas galingu serveriu. Pilotai iš visos Lietuvos gali registruotis ir bandyti išsiaiškinti, kas yra greiciausias. Šios lygos imituoja realu Megane pasaulio cempionata ir bandys tai atlikti kaip imanoma geriau su esamomis galimybemis. Šiuo metu važiuoja visi stipriausi pilotai, prieš kiekviena cempionata bus atranka i šia lyga.

Taisykles

Neoficialiu sesiju slaptažodis yra 'lietuva'. Ji naudoja visi turnyro dalyviai kurdami treniruociu serverius. Taigi jei matote, jog yra serveris su pavadinimu 'Megane LT' ar kas nors panašaus, tuomet labai tiketina, kad slaptažodis bus 'lietuva'.

Vartotojas 'Teisejas'
Vartotojas 'Teisejas' yra asmuo, prie kurio gali prieiti visi cempionato teisejai. Jo išsakoma nuomone yra oficiali teiseju nuomone.
Kilus neaiškumams siuskite asmenini pranešima 'Teisejas', jei norite išsakyti kokius nors pastebejimus, idejas, nesivaržykite - siuskite asmenini pranešima 'Teisejas'.


›› 0. Prisiregistravimas

0.1 Registruotis gali visi norintys. Jei cempionato metu kas nors iš lygos noretu pasitraukti, tuomet ankšciausiai prisiregistravusiems bus suteikiama pirmenybe pakeisti pasitraukusi pilota. Taip pat tures tam neprieštarauti likes, komandos pilotas, jis gales reikšti pretenzijas tik turedamas kita piloto pakeitimo varianta.
0.2 Registruotis gali tik pilotai turintys didesni nei 128Kb siuntimo ir 256Kb priemimo interneto greiti. Jusu Internetas bus patikrintas, kai išsiusite registracija.
0.3 Vartotojas gali tureti tik viena lenktynininko varda, vardu keitinejimas ir sukciavimas bus labai griežtai baudžiamas. Norint laikinai pakeisti pilota butina suderinti veiksmus su turnyro administracija.
0.4 Registruodamiesi jus privalote vesti vartotojo varda be ‘wild characters’.
0.5 Noredami registuortis, jus pirmiausia privalote prisiregistruoti puslapyje. Tai galite padaryti cia. Jusu cempionato slapyvardis bus identiškas puslapio rodomam slapyvardžiui. Sekantis jusu veiksmas turetu buti asmeninio pranešimo nusiuntimas 'Registracija'. Rašomoje žinuteje turi buti šie duomenys

Vardas: Vardenis
Pavardė: Pavardenis
Amžius: xx metų
Vairas: (Momo, klaviatura ir t.t.)
Komanda: Racing for Belgium, R.Marchal, 2006



›› 1. Pagrindines taisykles

1.1 Visi cempionato dalyviai turi laikytis taisykliu. Dalyviai, kurie pažeidines taisykles, bus nubausti pagal esamas taisykles.
1.2 Megane Trophy Cup cempionatas susideda iš 12 etapu. Etapu datos ir trasos yra skelbiamos tvarkaraštyje.
1.3 Visos programos ir failai, kuriu jum reikia dalyvauti cempionate, yra aprašyti instaliacijos gide, tai irgi taisykliu dalis. Negalima naudoti jokiu kitu papildomu programu, failu, tik tuos, kurie pamineti instaliacijos gide. Už kitu programu, kurios gali paveikti mašinos ar trasos savybes, pilotai bus baudžiami griežciausia, pašalinimo iš etapo, bauda. Cempionatui yra rekomenduojama pasidaryti švaria Megane Trophy Cup mod'o instaliacija.
1.4 Naujienos ir svarbus pranešimai yra publikuojami pirmame interneto svetaines puslapyje.
1.5 Yra galimybe diskutuoti forumuose, aptarti naujienas. Nenaudokite forumu asmenu ižeidinejimui ar kitokiai nelegaliai veiklai. Asmenys nusiženge šiai taisyklei bus griežtai baudžiami, gali buti net pašalinti iš lygos.
1.6.1 Cempionato organizatoriai gali modifikuoti šias taisykles bet kuriuo metu.
1.6.2 Teisejai gali skirti baudas neapibrežtas šiose taisyklese arba pakeisti esamas baudas atsižvelgiant i situacija.
1.6.3 Teisejai gali priimti sprendimus neapibrežtus šiose taisyklese ir neprieštaraujančius reglamentui atsižvelgiant i situaciją.


›› 2. Tašku sistema

2.1 Renault Megane Trophy Cup cempionate naudojama tašku sistema yra identiška esamai pasaulio cempionato sistemai:
Vieta lenktynese/Taškai
1 – 10
2 – 8
3 – 6
4 – 5
5 – 4
6 – 3
7 – 2
8 – 1


2.2 LRC Megane Trophy cempionu taps tas, kuris surinks daugiausia tašku per 12 etapu, per kuriuos ivyks 24 lenktynes.
Kiekvienu lenktyniu taškai vedami i bendra cempionato iskaita.
2.3 Per pirmuosius 6 etapus pilotu surinkti taškai bus vedami i Europos taures iskaita. Daugiausia tašku šioje iskaitoje surinkes pilotas taps Europos taures laimetoju.
2.4 Nuo 7 iki 12 etapo pilotu surinti taškai bus vedami i Pasaulio taures iskaita. Daugiausia tašku šioje iskaitoje surinkes pilotas taps Pasaulio taures laimetoju.

2.5 Jei du ar daugiau pilotu baigia sezona su tokiu pat tašku skaiciumi, aukštesne vieta tures tas pilotas:
a) kuris užeme daugiau pirmu vietu cempionate.
b) jei pirmu vietu skaicius toks pat, tada tas, kuris užeme daugiau antru vietu.
c) jei antru vietu skaicius toks pat, tada kuri užeme daugiau 3 vietu ir taip kol išaiškes nugaletojas.



›› 3. Komandos ir Pilotai

3.0 Visos komandos tures tokio pat galingumo lenktyninius automobilius.
3.1 Pilotai, kurie nedalyvavo kvalifikacijoje gaus žemiausias starto pozicijas pagal turimus cempionato taškus, jei ju lygiai tuomet pirmu, antru ir t.t. vietu principu žr. 2.3. Jei tai pirmas etapas, tuomet tie pilotai, kurie praneš apie nedalyvavima, tures aukštesne startine pozicija.
3.2 Rimti nusižengimai (kaip piloto konkurento išmušimas, nesažiningas blokavimas ir t.t.) bus griežtai baudžiami, pilotas gali buti diskvalifikuotas keliems etapams.
3.3 Pilotai gali keistis sezono metu, bet tik ne po kvalifikacijos. Prieš keitima reikia susisiekti su teisejais ir tik jiem davus leidima bus galimas pilotu keitimas. Teisejai gali uždrausti ketima, pavyzdžiui del nežinomo piloto pajegumo (kad nesukeltu incidentu), arba del teiseju nuomone piktybinio pilotu keitinejimo, arba ko nors panašaus.
3.4 Pilotas šalinamas iš cempionato, jei nedalyvauja 3 etapuose, arba 2 etapuose ir yra pasyvus (t.y. nediskutuoja, su niekuo nebendrauja). Ar pilotas yra pasyvus spres teisejai.
3.5 Pilotai yra atsakingi už teisingus savo žaidimo nustatymus, tik 100% atitikimas bus priimtas.
3.6 Lenktynes ivyks tik tuo atveju jei bus 10 arba daugiau pilotu pasiruošusiu startui.



›› 4. ‘Online’ etiketas

4.0 Isitikinkite, kad visos programos (kaip mIRC, Skype, Emule, Bit Comet etc.) naudojancios interneto ryši butu uždarytos prieš jungiantis i serveri. Turekite galvoje, kad tai paveikia JUSU ir KITU pilotu 'online' lenktyniavima.
4.1 Prisijungus i serveri negalima nieko rašyti jei jums to neleido lenktyniu maršalas (serverio kurejas, arba, jei yra teisejas). Tik maršalas gali leisti diskutavima per sesija ir tai vienintelis budas gauti leidima rašyti žinutes.
[Bauda: 1 kartas: ispejimas! 2 kartas: 30 sek. prie galutinio lenktyniu laiko! Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu / pašalinimas iš cempionato]
4.2 Lenktyniu maršalo instrukciju privaloma laikytis.
[Bauda: 1 kartas: 30sec. prie galutinio lenktyniu laiko! 2 kartas: pašalinimas iš 1 lenktyniu! Pasikartojimas: pašalinimas iš 2 ar daugiau lenktyniu / pašalinimas iš cempionato]
4.3 Vienintelis signalas rodantis, kad lenktynes yra sustabdytos, tai Maršalo parašymas ‘RED FLAG‘. Visos kitos žinutes iš pilotu ar del kokiu kitu priežasciu neturiu absoliuciai jokios reikšmes ir viso to autoriai bus stipriai baudžiami.
4.4 Jokio pranešimu rašymo per lenktynes.
[Bauda: 1 kartas: ispejimas! Pasikartojimas: pašalinimas iš lenktyniu ar cempionato]



›› 5. Vairavimo etiketas

5.1 Kaunantis su kitais pilotais visa laika isitikinkite, kad palikote vietos kompensuoti galima ‘lag’. Bukite atsargus ir prisiminkite, kad kitoje mašinoje yra žmogus su savo sprendimais ir jausmais, o ne kvailas kompiuteris. Bukite subrende ir nebandykite sugadinti savo ir kitu malonumo su kvailu manevru.
5.2 Žaidimo veliavu privaloma paklusti. Jei yra geltona veliava (avarija) sumažinkite greiti, lenkimai neleistini. Jei matote melyna veliava (reikia praleisti ratu pasivijusi) palikite vietos idealioje trajektorijoje ir kaip imanoma greiciau praleiskite pirmaujanti pilota! Jei jus blokuosite pilota pasivijusi jus ratu, žaidimas jus nubaus ‚Stop and Go‘ bauda. Jei jus matote melyna veliava, bet nematote už saves piloto, vis tiek suletinkite greiti artimiausioje tiesiojoje, nes kartais nesimato lyderiu lenkianciu jus ratu. Tai žinoma žaidimo klaida.
5.3 Naudokites veidrodeliais ir patogia kamera, iš kurios matytusi veidrodeliai..
5.4 Boksu greicio ribojimo privaloma laikytis, visose sesijose.
[Bauda: ispejimas! Bauda avarijos atveju: 1 karta: 30sec. Prie galutinio lenktyniu laiko! Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu]
5.5 Jokiu važiavimu priešinga lenktyniu kryptimi.
[Bauda: ispejimas! Bauda avarijos atveju: 1 karta: pašalinimas iš 1 lenktyniu! Pasikartojimas: pašalinimas iš 2 ar daugiau lenktyniu!]
5.6 Grižkite i trasa tik isitikine, kad trasa yra tušcia ir niekam nekliudysite.
[Bauda avarijos atveju: 1 karta: 30sec. prie galutinio lenktyniu laiko! Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu]
5.7 Išvažiuojant iš boksu duokite kelia eismui trasoje. Išvažiuodami pasižiurekite ar nedega melynas šviesoforas ispejantis, kad trasoje yra lenktyniniu automobiliu. Pilotas, išvažiuodamas iš 'pitu', privalo teikti pirminybe trasoje esantiems pilotams, pagal melynos veliavos taisykle.
5.8 Privaloma laikytis baltos/geltonas linijos tiek išvažiuojant iš boksu, ir tiek ivažiuojant i boksus, taciau Maršalas gali pranešti apie tam tikrus nurodymus; pvz.: Monake leidžiama kirsti 'pitu' ivažiavimo linija dviem ratais.
[Bauda: 1 karta: 20sec. prie galutinio lenktyniu laiko! 2 karta: 45sec. prie galutinio lenktyniu laiko! Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu]
5.9 Jei jum yra pažeistas lenktyninis automobilis, važiuokite i boksus ne lenktyniu trajektorija.
[Bauda: 1 karta: 25sec. prie galutinio lenktyniu laiko! Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu]
5.10 Jei jus praradote rata ar turite kitu nepataisomu pažeidimu, patraukite lenktynini automobili iš trasos jei imanoma ir kuo greiciau spauskite 'esc' mygtuka.
[Bauda: 1 karta: 'Drive-Through' sekanciame etape, jei tai paskutinis etapas, tuomet 5.11.4 punkto išlyga. Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu]
5.11 Jei jus lenktynese ivažiavote i konkurento gala jus esate laikomas kaltu, nesvarbu kaip jus asmeniškai matote situacija.lrc.lt
5.11.1 Piloto išmušimas iš galo nesukeliant žalos ir laimint pozicija (už pasikartojama automobilio daužyma gali buti skirta '+1 rato' bauda), tai padarius, jus turite palaukti ir praleisti išmuštaji (trasos krašte) tik jeigu išmuštasis palieka trasa minimaliai, o del jusu kontakto išmuštasis nepraranda pozicijos kitiems pilotams, visais kitais atvejai jus privalote atlikti ‘Drive trough’ bauda. Jei to nepadarete:
[Bauda: 30 sek. bauda (už netycini apsukima) prie galutinio lenktyniu laiko!; 1 rato bauda (už nesportini incidenta) prie galutinio lenktyniu laiko! Pasikartojimas: diskvalifikacija!]
5.11.2 Piloto išmušimas iš šono nesukeliant žalos ir laimint pozicija (už pasikartojama automobilio daužyma gali buti skirta '+1 rato' bauda), tai padarius, jus turite palaukti ir praleisti išmuštaji (trasos krašte) tik jeigu išmuštasis palieka trasa minimaliai, o del jusu kontakto išmuštasis nepraranda pozicijos kitiems pilotams, visais kitais atvejai jus privalote atlikti ‘Drive trough’ bauda. Jei to nepadarete:
[Bauda: 30 sek. bauda (už netycini apsukima) prie galutinio lenktyniu laiko!; 1 rato bauda (už nesportini incidenta) prie galutinio lenktyniu laiko! Pasikartojimas: diskvalifikacija!]
5.11.3 Piloto išmušimas iš galo ir pataisomos žalos padarymas – jus turite atlikti ‘Drive trough’ bauda iš kart po incidento. Jei to nepadarete:
[Bauda: 1 karta: 1 rato bauda prie galutinio lenktyniu laiko! 2 karta: diskvalifikacija! Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu!]
5.11.4 Piloto išmušimas iš galo ir nepataisomos žalos padarymas (negalejimas testi lenktyniu - traktuojamas kaip nepataisoma žala) – jus turite atlikti ‘Drive trough’ bauda iš kart po incidento. Taip pat, 30sec. bauda prie galutinio lenktyniu laiko. Jei to nepadarete ‘Drive trough’ tada šia bauda turesite atlikti sekanciame etape:
[Bauda: 1 karta: 1 rato ir 30sec. bauda prie galutinio lenktyniu laiko! 2 karta: diskvalifikacija! Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu!]
5.11.5 Jei bauda skirta jau pasibaigus lenktynems nepaveike jusu etape pelnytu tašku skaiciaus, tuomet sekanciame etape jums yra skiriama 'Drive Through' bauda. Jei tai paskutinis etapas ir jus pelnete tašku, tuomet galutineje etapo iskaitoje jus pažeminamas viena pozicija, jei nepelnete tašku - diskvalifikacija iš etapo.
5.11.6 Pilotai gave bauda, „1 rato bauda prie galutinio lenktyniu laiko”, bus žemiau visu pilotu pravažiavusiu toki pat ratu skaiciu tik atlikus labai grubius manevrus.
5.11.7 Baudos ‘Drive Through’ apibrežimas: Pilotas privalo važiuoti i boksus ir grižti i trasa nesustodamas. ‘Drive Through’ bauda reikia atlikti per artimiausius 3 ratus (avarijos ratas + 2 ratai).lrc.lt
5.11.8 Lenktyniu maršalas gali skirti (per lenktynes) bet kuria iš 3 baudu, nesvarbu kuriam pilotui:
- ‘Drive Through’ žiur. 5.11.6
- 10 sek, bauda. Pilotas privalo ivažiuoti i boksus ir sustoti (šalia savo sustojimo vietos, kad kuras nebutu pilamas, t.y. tarp normalios stovejimo vietos ir garažo), jis stoveti turi nemažiau 10 sek., ir tada toliau testi lenktynes.
- Juoda veliava (Black Flag). Pilotas privalo pasitraukti iš lenktyniu spausdamas ESC.
5.11.9 Maršalas baudas skirs per žaidimo ‘chat’, parašydamas piloto ‘nick’ ir bauda.
5.12 Leidžiama blokuoti automobilius, kurie yra tam paciam rate kaip ir jus (kova del pozicijos), netgi jei jus važiuojate skirtingomis strategijomis, su šiais apribojimais: jus galite tik 1 karta keisti lenktyniu trajektorija kiekvienoje tiesiojoj. Važiavimo linijos keisti negalima, kai šalia jusu (vieno automobilio priekinis ratas susilygina su kito bolidos galiniu) važiuoja kitas automobilis. Jei jus blokuosite konkurento automobili nelegaliai, šios baudos bus skiriamos:
[Bauda: 1 karta: 10 sek. bauda prie galutinio lenktyniu laiko! 2 karta: diskvalifikacija! Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu!]
5.13 Jei kas nors bandydamas jus aplenkti sugeba susilyginti su jusu automobilio nosimis, tada jus turite palikti jam vietos.
[Bauda: 1 karta: 30 sek.. bauda prie galutinio lenktyniu laiko! 2 karta: diskvalifikacija! Pasikartojimas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu!]
5.14 Kvalifikacijos ir lenktyniu rezultatai yra patikrinami teiseju. Kadangi lenktyniu maršalas arba/ir teisejas negali stebeti visu pilotu veiksmu, todel tai jusu atsakomybe pranešti teisejui apie incidenta per 24h. nuo lenktyniu, kitaip i tai bus neatsižvelgiama (taciau teisejai pasilieka teise bausti). Tai liecia visus punktus, kurie buvo pamineti. Po lenktyniu baudos bus daug griežtesnes, nei pavyzdžiui laiko praradimas atliekant ‘Drive through’ bauda. Taigi galvokite apie savo veiksmus. Siuskite oficialius pranešimus teisejam ir juose turi buti incidento paaiškinimas, ir tikslus laiko taškas, kada tas incidentas ivyko. Noredami pranešti apie incidenta rašykite asmenini pranešima 'Teisejas'. Jus turite nurodyti laika, kada ivyko incidentas, pilotus, kurie dalyvavo incidente ir jusu asmenine nuomone/paaiškinima apie ši incidenta.
5.15 Protestai bus analizuojami naudojantis pilotu irašais, jei reikes, bus naudojamas serverio irašas. Teisejas stengsis priimti kuo tikslesniu sprendimus. Esant incidentui, kuris neatitinka jokio reglamento punkto, Teisejas pasilieka teise pats skirti bauda remiantis 1.6.2 punktu.




›› 6. Trasos kirtimo taisykles

6.0 Trasa yra laikoma asfalto danga, iš šonu ribojama baltomis linijomis, žole, sienomis arba bordiurais (kerbais). Balta linija ir bordiurai yra trasos dalis. Bordiurai paprastai buna nudažyti melynos/baltos, žalios/baltos arba raudonos/baltos spalvu deriniais. Žalia arba pilka kieta danga esanti bordiuru išorineje dalyje, nelaikomos bordiuro dalimi.
6.1 Du ratai visa laika privalo buti trasoje, bet kuriuo posukio iveikimo momentu. Mes neteisime pilotu skaiciuodami milimetrus, bet mes tikimes kad jus taip žiuresite i trasos kirtima. Mes nenorime, kad jus važiuotumet jaudindamiesi ar jus buvote 1mm trasoje ar už jos ribu, bet tycinis trasos kirtimas bus stipriai baudžiamas.
[Bauda: 1 sek prie rato laiko! Piktybinis karpymas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu!]
6.2 Važiuoti palciai leidžiama, tik pasirinkus klaidinga trajektorija ir nesugebejus taisyklingai isukti i posuki. Tai reiškia, jus galite naudoti kelia/žvyra išvažiuodami iš posukio tik padare klaida. Važiuoti visais 4 ratais per žole negalima.
6.3 Kiekvienai trasai teisejai gali pranešti specialias instrukcijas apie trasos karpymo taisykles tam tikruose posukiuose. Jei jums kilo neaiškumu, jus galite prašyti teiseju tam tikro posukio išaiškinimo.
6.4 Jei jus kirtote trasa kvalifikacijoje, bauda bus:
[Bauda: 1 sek prie rato laiko! Piktybinis karpymas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu!]
6.5 Jei jusu greiciausias lenktyniu ratas buvo su trasos kirtimu, teisejas peržiures visa lenktyniu iraša ir gali skirti sekancias baudas už kirtimus:
[Bauda: 10 sek prie galutinio lenktyniu laiko! 1 sek. Per rata prie galutinio lenktyniu laiko! Piktybinis karpymas: pašalinimas iš 1 ar daugiau lenktyniu!]



›› 7. Etapo/Lenktyniu proceduros

7.1 Cempionato etapu laikas ir datos bus skelbiami puslapyje.
7.2 Etapo diena pagal taisykles yra Sekmadienis. Tai gali keistis priklausomai nuo švenciu, ar kokiu nenumatytu situaciju. Apie pasikeitimus bus pranešama puslapyje.
7.3 Maždaug 2 valandas prieš etapo pradžia visiems dalyviams bus nusiustas serverio slaptažodis.
7.4 Oficialios lenktynes susideda iš 10 minuciu kvalifikacijos, 10 minuciu apšilimo ir dvieju lenktyniu su vienodu ratu skaiciumi.
7.4 Pirmuju lenktyniu distancija bus nemaziau kaip 45km, antruju ne maziau kaip - 55 km.
7.5 Serveris yra kuriamas 1 valanda prieš numatoma lenktyniu starta. Stenkites išvengti bereikalingu prisijungimu ir atsijungimu.
7.6 Pilotai, kurie veluoja 15 min. bus diskvalifikuojami iš lenktyniu. Nebent, velavimas buvo iš anksto sutartas su teisejais/maršalu. Tokiu atveju reikia susisiekti su lenktyniu maršalu prieš jungimasi i serveri, jam davus leidima jungtis tiesiai i kvalifikacija. Tokia procedura galios tik išimtinais atvejais, kas yra išimtini atvejai spres teisejai/maršalas.
7.7 Po 10 min. nuo oficialios etapo pradžios prasideda kvalifikacija. (žiur. 8 punktas)
7.8 ‘Warm-up’ Jis truks 10 minuciu, per ta laika pasiruoškite ir susikoncentruokite lenktynem. Lenktyniu maršalas praneš likus 1 min. iki ‘Warm-up’ pabaigos.
7.9 Formation lap (apšilimo ratas). Visi pilotai turi pajudeti i apšilimo rata, to nepadare stratuos iš techninio aptarnavimo zonos. Apšilimo rato metu pilotui suteikiama galimybe pašildyti padangas bei stabdžius prieš lenktyniu starta. Apšilimo rato metu draudžiama lenkti kita pilota nebent jis palieka trasa. Apšilimo rato metu stenkites laikytis atstumo, lenktynes tikrai neprasides kol visi pilotai nesustos i savo startines pozicijas, tad neskubekite ir elkites korektiškai kitu atžvilgiu. Už sukelta incidenta apšlimo metu skiriamos daug griežtesnes bausmes negu lenktyniu režimu. Už žalos padaryma kitam pilotui skiriamos šios baudos: (pagal žalos masta)
[Bauda: Ispejimas - už nekorektiška elgesi, startas iš techninio aptarnavimo zonos - už kito piloto išmušima ir žalos padaryma]
7.10 Lenktyniu startas, atminkite lenktynes nera laimimos pirmame posukyje. Jeigu pilotui ištinka beda, jis gali žaidimo 'chat' parašyti 'STABDAU STARTA', (jeigu jus atjunge nuo serverio arba turite bedu su internetu žiur. 7.3 punkta) tuomet lenktyniu startas bus atidedamas 5 min. Atidetame starte pilotas startuos iš paskutines vietos. Taip pat po starto sustabdymo pilotas privales detaliai paaiškinti kas nutiko ir kodel buvo stabdomas startas. Pilotas atideti starta gali daugiausiai du kartus. Jeigu ivyko 7 atidejimai, tuomet lenktynes stabdomos ir startas atidedamas (tai gali buti padaryta ir po mažiau atidejimu), kiek atidedamas - bus sprendžiama konkreciu atveju.
7.11 Jeigu per pirma lenktyniu rata iškrenta daugiau negu puse pilotu, tuomet daromas pakartotinis startas.
7.12 Tik pilotai, kurie nuvažiavo bent 50% (suapvalinus iki artimiausio sveiko ratu skaiciaus) distancijos nuo lenktyniu nugaletojo, bus klasifikuojami.

7.13 Antrosiose lenktynese pilotai startuoja pagal pirmuju lenktyniu rezultata, padarant tam tikras korekcijas startineje rikiuoteje.
Pirmasieji aštuoni lenktyniu finiše klasifikuoti pilotai startuoja sukeiciant pagal tokia sistema:
1 pozicija lenktynese - 8 startine pozicija
2 pozicija lenktynese - 7 startine pozicija
3 pozicija lenktynese - 6 startine pozicija
4 pozicija lenktynese - 5 startine pozicija
5 pozicija lenktynese - 4 startine pozicija
6 pozicija lenktynese - 3 startine pozicija
7 pozicija lenktynese - 2 startine pozicija
8 pozicija lenktynese - 1 startine pozicija
Ši taisykle taikoma tik klasifikuotiems pilotams, pvz. jeigu pirmose lenktynese klasifikuojami 7 pilotai, tai pozicijos apmainomos tik pirmiem 7 pilotam ir t.t.


›› 8. Kvalifikacijos proceduros

8.0 Kvalifikacija prasideda 10 min. po oficialios etapo pradžios.
8.1 Kvalifikacija trunka 10 minuciu, per kuriuos galite iveikti kiek norite ratu.
8.2 Prieš prasidedant kvalifikacijai, pilotai bus informuoti, kuris žmogus kvalifikacijos metu eis maršalo pareigas. Jo tures buti klausoma, jo sprendimai kvalifikacijos metu bus nekomentuojami, nebent tas žmogus pats leistu komentavima.
8.3 Pilotai i trasa bus leidžiami, kai maršalas parašys (GO). Ankciau išvažiave i trasa pilotai, negu buvo liepta maršalo, bus griežtai baudžiami
[Bauda: 1 karta: ispejimas Pasikartojimas: diskvalifikacija iš 1 ar daugiau etapu]
8.4 Kvalifikacinius važiavimus prades visi lenktynese dalyvaujantys pilotai, tad gerbkite vienas kita ir bukite korektiški kitu pilotu atžvilgiu.
8.5.0 Jus negalite kitiems pilotams trukdyti važiuoti kvalifikacini rata.
8.5.1 Jei jus pasivijo kitas pilotas, jus nedelsiant privalote ji praleisti pasitraukdami iš idealios trajektorijos, jus negalite pasivijusiam pilotui sumaišyti.
8.5.2 Pilotas važiuojantis rata prieš iskaitini negali nieko vytis, o jei tai netycia ivyko jis turi atleisti akseleratoriu ir leisti prieš ji važiuojanciam pilotui nutolti. Jei prisivytasis pilotas stovi apsisukes ar padares avarija, tada leidžiama ji aplenkti.
8.5.3 Pilotai negali prisijungti prie serverio kvalifikacijos metu. Nebent iš anksto buvo sutarta su teisejais/maršalu, žiur. 7.5.
[Jei pažeidžiate 8.4.X, bauda: 1 karta: startas iš boksu; Pasikartojimas: diskvalifikacija iš 1 ar daugiau etapu]



›› 9. Žaidimo nustatymai ir leidžiamos pagalbos

Pagalbu nustatymai

Steering asistance NE
Oposite lock asistance NE
Braking point asistance NE
Stability asistance NE
Spin recovery asistance NE
Invulnerability NE
Auto shifting NE
Traction control NE
Anti-lock brakes NE
Pit lane asistance NE
Clutch asistance LEIDŽIAMA
Auto reverse Ne
AI drivers Strenght LYGAI NETURI ITAKOS
AI drivers Agression LYGAI NETURI ITAKOS
Damage multiplier 50%

Taisykles

Flag rules FULL
Fuel usage NORMAL
Tyre wear x2
Mechanical failures NORMAL
Private test days LYGAI NETURI ITAKOS
Number of AI drivers LYGAI NETURI ITAKOS
Race lenght Pagal tvarkarašti (>45km)

Irašu nustatymai

Record replays ON
Record hotlaps ON
Replay fidelity HIGH



›› 10. Serverio lužimai ir ‘Restart’ po serverio lužimo

10.1 Lenktyniu klasifikacija bus tokia, kokia buvo priešpaskutiniame rate prieš rata kuriame serveris lužo. (Pvz: 44 rate serveris lužo. lenktyniu klasifikacija 42 rate)
10.2 Proceduros priklausomai nuo to kiek ratu nuvažiavo lyderis prieš serverio lužima:
10.3 A) Mažiau nei du pilnus ratus. Jei lenktynes gali buti perkrautos tuoj pat arba atidedant, galios 10.6 taisykle.
10.4 B) Du arba daugiau pilnu ratu, bet mažiau nei 75% lenktyniu distancijos (suapvalinus iki artimiausio sveiko ratu skaiciaus). Jei lenktynes gali buti perkrautos tuoj pat arba atidedant, galios 10.7 taisykle.
10.5 C) Jei nuvažiuota 75% ar daugiau visos lenktyniu distancijos (suapvalinus iki artimiausio sveiko ratu skaiciaus). Lenktynes bus baigtos priešpaskutiniame rate prieš rata kuriame serveris lužo.
LENKTYNIU ‚RESTART‘ PO SERVERIO LUŽIMO
10.6 A) Lenktyniu startas bus toks kaip buves, su ta pacia pilotu rikiuote. lenktyniu ilgis bus pilnas.
10.7 B) Pilotu starto rikiuote bus tokia pati kokia buvo priešpaskutiniame rate prieš rata kuriame serveris lužo. Bus sumuojami lenktyniu laikai ir ratu skaiciai nuvažiuoti abejose lenktynese.
10.8 Lenktyniu distancija ratų skaicium kurį pravažiavo lyderis trumpesne (lyderio ratu skaicius yra imamas poziciju fiksavimo metu).
10.9 Starto tvarka bus tokia, kokia buvo priešpaskutiniame rate prieš rata kuriame serveris lužo.
10.9.1 Tik tie pilotai, kurie dar buvo trasoje priešpaskutiniame rate prieš rata, kuriame serveris lužo, gales dalyvauti perkrautose lenktynese.





Šis Reglamentas yra LRC.LT nuosavybe. Bet kokie veiksmai, pažeidžiantys autoriaus teises (kopijavimas, publikavimas ir t.t.) be autoriu sutikimo yra draudžiami.

Noreciau iskelti kvalifikacijos klausima. Manau reiketu atidziai perziureti sita dalyka, ypac kaip visa kvalifikacija veikia ir kokios yra numatytos baudos uz prasizengimus joje.

Sekantis etapas bus Anglijoje, kur trasa nera didele ir nera plati ir neturi labai ilgu tiesiuju. Net neabejoju kad kai kam (o gal net daugeliui) nepavyks parodyti gero laiko nes kazkas vistiek sutrukdys.... ar nevertetu ivesti kazkokias aiskias taisykles kaip turetu buti kvalifikuojamasi, kas buna jeigu matai greiciau vaziuojanti bet jo nepraleidi per tam tikra posukiu skaiciu ir pan....

Reiketu ishanalizuoti sita klausima kol dar nevelu.

mano akimis geras pasiulymas, turint laiko, gal ir butu gerai aptarti kelias standartines situacijas

Kokios baudos yra 8.5.1 ir 8.5.2. punktams? Nes aprasytas tik 8.4.X kuris yra vienas ir jo bauda negalioja 8.5.x serijai.

Turi butinai buti atnaujintas reglamentas del situ punktu baudu. Siulau iskarto bauda "startas is galo" jeigu dalyvis, kuri pavyjo greita rata vaziuojantis kolega, nepraleido jo iki artimiausio posukio. Tada tikrai visi shvariai kvalifikuosis, ziures atstumus ne tik priekyje saves bet ir gale. O ziureti i gala visada sveika. Netgi nebutina i gala ziureti, uztenka i judancia linija uzmesti aki. Bet atsakomybe turi buti ir kiekvienas turi zinoti kad jis ne vienintelis trasoje ir tvarkingai turi lenktyniauti.

Tada bus visai kitas lygis.

Jei vaziuoja pries tave greita savo rata, nors ir leciau uz tave, ir tau taip sutrukdo, tai bausti butu nesamoniu nesamone. neissigalvok durnu dalyku. cia tiesiog reiskia, kad tau (arba abiems) nepasiseke. jei sutrukdo darydamas savo outlapa arba inlapa, tada taip, reiktu bausti.

Tai apie tuos variantus ir kalbu kai vaziuoja out lapa, in lapa arba ne_greita rata (pvz po klaidos). Jeigu matai kad tikrai sitas ratas nebus greitas (susimovei) tai pasitrauki i sona ir stebi gala ir davaziuoji rata kol vel gali bandyti atakuoti.

O ne taip kad sugadinai koki rata, zinai kad nieko nebus, bet gryzti i lenktynine trajektorija ir mini sau paskutini sektoriu pilnu gazu nors zinai kad ratas beviltiskas.

Kaip geriausia isheitis yra private kvalifikacijos sesija.

kokie zmones apsireiske..

O kas yra private kvalifikacija?